8 mandamientos para que tu equipo dure mas, las marcas me están denunciando por estos consejos ;)
Familia de SUELTALABARRA! Cuidar el material es parte del juego y marca la diferencia entre un kiter con sudapollismo y un verdadero waterman. Un kite bien cuidado navega mejor, no te falla, responde al toque y mantiene su valor de reventa para cuando queráis pillar el modelo nuevo del año. He recopilado la sabiduría de años ;) y le hemos sumado secretos de taller para traeros la guía definitiva. ¡Al lío!
El flameo es tu peor enemigo
Si hay un sonido que debe haceros rechinar los dientes es el de la tela sacudiéndose violentamente en la arena. Dejar el kite inflado y flameando al viento fatiga el Dacron y el Ripstop a una velocidad brutal. Es física pura: el flameo rompe las fibras. Si no vais a entrar al agua ya mismo, bajadlo, ponedle arena o guardadlo. No dejéis que vuestro compañero se castigue solo mientras vosotros charláis.
¿Agua dulce o salada? rompiendo mitos
La sal es abrasiva, sí, funciona como una lija microscópica al secarse. Pero ¡ojo! El agua dulce mal secada es el diablo, porque genera hongos y moho que se comen el coating de la tela. La regla de oro es: no hace falta endulzar después de cada sesión. Hacedlo SOLO si vais a guardar el equipo por una temporada larga y aseguraos de que se seca al 100% (pero a la sombra) antes de plegar.
Cuidado con el sol asesino
Nos da la vida en el agua, pero mata el equipo en tierra. Los rayos UV degradan los recubrimientos técnicos y "tuestan" el material, volviéndolo quebradizo y propenso a rajarse con cualquier impacto. Si paráis a comer o a descansar, buscad una sombra o recoger el kite. ¡No lo dejéis bronceándose solo!
Arena en válvulas y poleas
La arena es ese ninja silencioso que se mete donde más daño hace. En las válvulas provoca microfugas desquiciantes y en las poleas actúa como una lija que puede cortar una linea en pleno salto. Revisad siempre los tapones antes de cerrar y dadle un chorrito de agua a las partes móviles del bridaje de vez en cuando.
Video creado por Por Anderson & Fernanda 📹 @vivaaoarlivre
El enrollado importa: déjalo respirar
Doblar el kite siempre por las mismas marcas es un error clásico que debilita el tejido y las costillas. Al plegar, hacedlo relajado y siempre hacia la válvula para no forzar el aire atrapado. No lo apretéis como si fuera una morcilla al vacío, dejad que el kite "respire" en la mochila. Tratadlo con amor y os devolverá sesiones épicas. Es que en una mochila meto dos, error grave y que solo vale en viajes.
El coche es un horno (tip extra)
Este es un fallo que cometen muchos riders en verano. Dejar el kite en el maletero del coche al sol puede elevar la temperatura interior a más de 50-60 grados. ¿El resultado? El pegamento de las válvulas se derrite y se despegan del bladder. Es la avería número uno en verano. Si viajáis, intentad que el equipo no se cueza ahí atrás, esto mismo pasa con las tablas de paddlesurf hinchables y al hincharlas revientan por esas costuras reblandecidas por el calor.
Revisa los "pigtails" y conectores
Las líneas de conexión (pigtails) en las puntas del kite sufren muchísimo desgaste por la fricción de los nudos. Un pigtail gastado es una bomba de relojería que puede soltarse en el peor momento. Revisadlos cada temporada y cambiadlos en cuanto veáis signos de deshilachado. Es barato, rápido y os puede salvar de un buen susto.
La técnica del "autodespegue" en la arena
Muchas veces dañamos el borde de ataque (Leading Edge) nosotros mismos al arrastrar el kite por la arena, conchas para posicionarlo o despegar. Intentad siempre levantar el borde de ataque ligeramente, pedid ayuda para moverlo. Esos arañazos en el Dacron son la puerta de entrada para un reventón futuro si le metéis mucha presión.
